Aplicaţii cu produsele RACDETE pentru hidroizolaţii în diferite ţări şi zone de infrastructură
APLICARE PRODUSE RADCON ÎN STATELE UNITE
Cu o experienţă de 25 de ani de aplicare a Radcon #7 în SUA, în cele mai diverse domenii, fără greşeală, acesta şi-a demonstrat performanţele în timp. Succesul în timp este critic în industria construcţiilor, fiind ceva ce nu poţi cumpăra.Sistemul de infrastructură din SUA este nevoit să suporte condiţii climatice din cele mai diverse până la cele mai severe impuse betoanelor. Funcţie de locaţie, aceste betoane trebuie să-şi păstreze calităţile în faţa atacurilor cu ploi acide, aerului bogat în săruri, sărurilor şi degradării generate de procesul de îngheţ-dezgheţ şamd.Sarcina reparării acestei masive infrastructuri duce la costuri uriaşe. Radcon #7, cu rezultatele sale care previn pătrunderea sărurilor şi apărarea împotriva degradarilor provocate de procesul de îngheţ/dezgheţ este principalul instrument date fiind uşurinţa aplicării precum şi a costurilor reduse.
Cea mai recentă aplicare este protejarea platformelor de încărcare, din beton, situate într-unul din principalele porturi militare ale SUA. Materialul folosit iniţial era un beton amestecat cu polistiren, numit BST (Bead Styrene Technology) care avea multe şi variate utilizări. Cu toată această tehnologie materialul propus iniţial producea numeroase infiltraţii putând duce la scufundarea docului. Membranele tradiţionale care se utilizau, au dezavantajul stricăciunilor mecanice produse de vapoare ceea ce cauzau uzura prematură a docului. Atunci s-a aplicat Radcon #7 şi de 3 ani aceste necazuri au dispărut.
Clienti importanti unde s-au aplicat produsele radcon :
BMW GLOBAL IMPORTS- cladire de birouri cu o suprafata aplicata 6500mp.
PIEDMONT HOSPITAL- SPITALUL PIEDMONT ,suprafata apicata 10000 mp.
DESERT SAND RESORT- suprafata aplicata 3500mp.
POD RUTIER BELGIA
Localizare: H.S.L. Kortenberg - Proj 3383
Client: Belgium State Rail
Aplicator: Orbi Construct N.V.
Suprafaţa tratată: Platforma de 1.800 mp a podului
Aplicarea produsului Radcon #7 s-a facut in acest caz pe podul rutier situat in localitatea Kortenberg in apropiere de Bruxeles. S-au facut uriase economii datorita protectiei realizate cu Radcon # 7 impotriva balastului si a pietrelor de pe drum. In scop de design au fost utilizate betoane in amestec cu zgura care au creeat fisurile aratate mai sus. Totusi fisurile sunt stabile si atunci s-a optat pentru tratamentul cu Radcon #7 obtinindu-se un efect de etansare totala. In acest caz betonul folosit a avut in componenta pana la 60% zgura, de tipul CEM/111A mix, amestec pentru design.
PODUL RUTIER HOLENDALEN, NORVEGIA
Beneficiar: Norwegian State Railway
Contractant: Skanska (Sweden) & Ragnar Evensen AS (Norway)
Suprafaţă tratată: 6000 mp (podul în sine şi grinzile de margine)
În procesul de construcţie au apărut fisuri datorită fenomenului de îngheţ-dezgheţ care au creat infiltraţii cu ape bogate în ioni de clor, menţinând un nivel foarte ridicat de alcalinitate în fisuri, atacând oţelul din masa betonului.
După aplicarea cu Radcon #7, aceste fenomene au dispărut iar acest procedeu a devenit standard pentru astfel de structuri în Norvegia.
TUNEL TRANSPORT APA-JAPONIA
Beneficiar: Nakajima City Municipal Office
Contractant: Obayashi Corporation
Suprafaţă tratată: 36.000 metri patrati
Această aplicare este interesantă deoarece Radcon Formula #7 este aplicat pe suprafeţe de beton aflate pe partea interioară a tunelului.
Deşi nu se recomandă aplicarea Radcon #7 pe suprafeţele cu presiune hidrostatică negativă, în acest caz a fost preferat acest produs deoarece pe suprafata aplicata presiunea hidrostatică este de fapt pozitivă, tunelul fiind folosit pentru transportul apei.
Obiectivul urmărit era de a împiedica pierderile de apă din interiorul tunelului şi de a proteja pereţii din beton.
Deoarece Radcon #7 este indicat în folosirea în medii nontoxice, respectiv transportul de apă potabilă, cum este şi cazul de faţă, el protejează în acelaşi timp împotriva apariţiei abraziunilor nedorite ca urmare a curenţilor de apă cât şi împotriva florei parazite, izolând complet tunelul şi eliminând pierderile de apă.
Garanţia în acest caz a fost de 15 ani şi, după 10 ani de la aplicare, nu s-a raportat nici cea mai mică pierdere de apă sau pătrundere a apei din mediul exterior către interior.
IMPERMEABILIZAREA CANALELOR DIN VENETIA CU RADCON #7
După aproape trei ani de teste comparative, împreună cu efectuarea de teste privind vechimea tratamentelor, la Canalele din Veneţia s-a preferat soluţia cu Radcon # 7, fiind aleasă ca fiind cea mai bună din lume, pentru această destinaţie.
Aproximativ 40.000 mp. de canal au fost supuse reparaţiilor în acel moment, reparaţia în sine implicând următoarele: închiderea secţiunilor de canal, uscarea efectivă a canalului, efectuarea de reparaţii cu mortar şi apoi aplicarea de Radcon #7, pentru a obţine o impermeabilizare totală.Nu numai că mortarul şi piatra au devenit o masă impermeabilă dar, în plus, penetrând piatra şi formând hidraţi de silicat de calciu, piatra de origine istriană a devenit şi mai dură decât atunci când a fost pusă în operă ca şi material de construcţie.
REFERINTE PENTRU PARCARI
Parcare auto din Japonia tratată cu Radcon Formula #7
Proiect: Parcare auto pe trei etaje
Contractant: Kawasaki Kizai Co Ltd
Client: Shimizu Corporation
Suprafaţa tratată: 2.000 mp
Radcon Formula #7 a fost ales pentru a impermeabiliza platformele acestei parcări suspendate. Construcţia este o structură din grilaj de oţel beton. Structura de oţel acţionează ca o componentă de ranforsare. Această construcţie "compozit" este foarte rapid şi economic de construit. Controlul scurgerilor este foarte important la aceste structuri. În timp ce structura de oţel este de obicei galvanizată, bârnele de beton care o ţin suspendată nu sunt protejate. Dacă platforma nu este impermeabilizată corect, apa se va scurge prin crăpături prin structura de oţel şi va ajunge la bârnele de beton, ceea ce, pe termen lung, va produce probleme acute de coroziune ale acestora.
MAIA SHOPPING CENTRE, PORTUGALIA
Proiect: Parcare auto pentru un shopping centre
Client: Sonae SA
Antreprenor general: Contacto SA
Aplicator: Coala SA
Suprafaţa tratată: 12.500 mp
Grupul Sonae SA, care este unul din cele mai mari din Portugalia, a construit şi deţine un portofoliu substanţial de construcţii în Oporto, Lisabona şi alte oraşe importante. Portugalia este una din puţinele ţări din Europa unde shopping center-urile şi-au găsit o piaţă unanim acceptată, comparativă cu cea a Australiei şi a SUA. Parcarea centrului de cumpărături Maia are aproximativ 320 m lungime şi 40 m lăţime. Construcţia este executată din structuri prefabricate folosind o tehnologie de fabricaţie spaniolă. Cei 12.500 mp sunt împărţiţi în 8 suprafeţe de aproximativ 500 m de rosturi de dilataţie, unde s-au folosiţi etanşanţi de îmbinare clasici tip Texsa. Panourile prefabricate sunt din beton precomprimat, groase de 250 mm, peste care s-a amplasat un strat de 60-80 mm, cu o ranforsare de control a eventualelor crăpături. Cu toate acestea Radcon #7 şi-a găsit aplicarea şi în această zonă, mai ales acolo unde a fost vorba de îmbinări simple.Definitivarea acestui proiect s-a făcut contratimp. Condiţiile de lucru pentru aplicatori fiind din cele mai vitrege datorită numeroaselor blocaje datorate ritmului de lucru. Acest lucru însă nu a împiedicat calitatea deosebită a aplicării. Având în vedere scopul final al shopping center-ului, antreprenorul general Contacto SA, a fost deosebit de mulţumit deoarece chiriaşii clădirii au putut folosi parcarea imediat după aplicare.
AEROPORTUL GARDEMOEN, NORVEGIA
Proiect: Parcare auto pentru un aeroport
Client: OSL (Oslo Lufthavn)
Antreprenor general: Backe Entreprenor AS
Suprafaţele tratate: toate parcările şi podurile de acces
Aeroportul Internaţional din Oslo a fost mutat de la Fornebu la Gardemoen în Octombrie 1998. Noul aeroport este situat la 50 km de centrul oraşului şi este racordat la acesta printr-o linie ferată de mare viteză şi o autostradă.
Parcarea auto a fost gândită iniţial ca folosind o structură de prefabricate tip dublu T acoperit cu un strat de asfalt. Principalul contractor, Backe a schimbat specificaţia la oţel post-tensionat plasat în masa de beton turnat pe loc.
Suprafaţa totală a parcării este de 95.000 mp la parter fiind turnat asfalt. Backe a impermeabilizat cu Radcon Formula #7 toate punctele de îmbinare, incluzând şi îmbinările simple, plus punţile de acces şi o parte din acoperiş.
Alte suprafeţe ale parcării au fost tratate cu Radfloor, un întăritor al pardoselii bazat pe silicaţi acţionând ca un întăritor de beton pentru suprafeţele de beton din interior. Aplicarea a fost o singură dată, dar pentru prima dată s-a folosit un echipament agricol pentru a uşura procesul de aplicare. Deoarece manopera are costurile ridicate în Scandinavia, aplicarea trebuia să fie cât mai eficientă. Folosind un mic tractor dotat cu un tanc de 300 m şi o lance de stropire de 6 m, s-a reuşit obţinerea unei viteze de tratare de 5000 mp pe oră.
Aplicarea s-a efectuat în 4 zile pe toată suprafaţa tratată. Cu Radfloor s-au tratat 54.000 mp iar cu Radcon 2.000 mp.
BARAJUL ITALIAN DIN SARDINIA TRATAT CU RADCON#7
Localizare: raul Oli,SARDINIA ,ITALIA
Client: Guvernul Sardiniei
Consultant:ing.TOMASI
Data aplicarii: august 1999
Suprafaţa tratată: 12500mp
Barajul Olia este primul din lume care a fost etanşat cu Radcon #7. Olia este un mic râu din zona centrală a Sardiniei, Italia. Verile din Sardinia sunt tipic mediteraniene şi foarte uscate. Deoarece în regiune există foarte puţine resurse de apă naturală, guvernul are în funcţiune un program de construcţii de baraje. Întreaga suprafaţă internă de 12.500 mpa fost tratată cu Radcon #7 pentru a stopa potenţialele pierderi de apă prin spărturi şi porozităţi.
BARAJUL DIN OLAI -SICILIA
Având în vedere succesul din regiunea Sardinia, Radcon #7 a continuat să fie preferat chiar şi pentru protecţia împotriva pierderilor la barajele şi rezervoarele de apă potabilă.În situaţia de faţă s-au tratat cu Radcon #7 două suprafeţe a câte 10.000 mp. Crăpăturile severe aveau deschideri mari care au fost întâi acoperite cu beton, Radcon #7 a fost pulverizat şi umplute imediat cu mortar proaspăt.
Exista incertitudinea dată fiind crăpătura şi natura acesteia că la umplerea rezervorului crăpătura să se deschidă mai mult sub presiune depăşind puterea produsului de a asigura etanşarea şi stoparea pierderilor.
Pentru siguranţă, a fost înlocuit mortarul elastomeric cu o ranforsare din fibră de sticlă care să mărească gradul de etanşare.Această operaţiune s-a făcut în etapa a doua ca o măsură suplimentară de precauţie.
REZERVOR DE APA POTABILA DIN SPANIA TRATAT CU RADCON FORMULA #7
Constructor: ACS Construcciones
Proiectant: Ariadna Enterprises Ltd.
Aplicator: Repox s.a.
Suprafaţa tratată: 15800 mp
Acest rezervor de apă este situat lângă Linea de la Conception, regiunea Cadiz, SPANIA. După construire, depunerile de sedimentare au cauzat apariţia de fisuri şi crăpături la locurile de îmbinare cu tendinţa de mărire a deschiderilor. Aceasta a generat scurgeri şi pierderi continue de apă.
Pentru a corecta această problemă, primul pas a fost stabilirea compoziţiei sedimentelor şi dacă acestea s-au stabilizat. Mortarele hidraulice au fost aplicate în punctele principale de îmbinare iar răşinile în fisurile mari cu scopul de a le astupa. Suprafaţa a fost tratată în întregime cu Radcon Formula #7. Acest mod de abordare a avut un succes complet şi toate pierderile de apă au fost eliminate.
DANE PORTUARE
Dană portuară din Sydney, Australia tratată cu Radcon Formula #7
Client: Department of Defence Structural
Aplicator: Kratrim Pty Ltd
Suprafaţa tratată: 9.900 mp
Dana aparţine Marinei Regale Australiene şi a fost construită in urma cu 20 de ani. Pătrunderile de sare cauzate de mediul marin salin au cauzat ruperea sau sfărâmarea dalelor de beton ceea ce a necesitat o reparare înainte de aplicarea etanşantului Radcon Formula #7. În acest fel Radcon Formula #7 a împiedicat pătrunderea sărurilor precum şi a apei marine la suprafeţele reparate creînd o barieră impermeabilă în structura betonului şi a crăpăturilor existente.Zona de penetrare a produsului este de 15 până la 20 mm făcând suprafaţa cheiului dură ca şi granitul, în acest fel executându-se protecţia cu Radcon Formula #7, nemainecesitând alte tratamente, suprafaţa tratată putând fi introdusă imediat în trafic. În plus, având un pH de 11,7 Radcon Formula #7 ajută la refacerea alcalinităţii pierdute a betonului acolo unde sunt prezente fisuri care evoluează pe termen lung, asigurând protecţia armăturii de oţel faţă de sărurilor marine, generate de mediul salin existent.
ZID MARIN DE PROTECTIE în Victoria, Australia tratat cu Radcon Formula #7
Acest zid de protecţie realizat din panouri prefabricate a fost tratat complet cu Radcon Formula #7. Zidul protejează navele ancorate ale Clubului de Yacht Sandringham din Victoria, Australia.
Datorită mediului marin agresiv s-a considerat că este necesar a se face o protecţie a ranforsării împotriva atacului ionilor de clor. Radcon Formula #7 a fost preferat şi datorită faptului că asigură o creştere a durităţii suprafeţei, panourile prefabricate fiind necesar a se scufunda în mediul marin deci să reziste presiunii hidrostatice.
Radcon Formula #7 a fost introdus în proiect de proiectanţii de la Alex McKnight & Partners şi a fost aplicat de KV Johnson.
REVITALIZARE CHEIURI PORTUARE vechi de 60 de ani
Client: Monument & Landschappen Vlaamse Gemeenschap Stad Beringen - Prov. Limburg, Belgia.
Leon Lambermon, consultant tehnic la Orbi Chemicals, afirmă că podul vechi de cărbuni vechi de 60 de ani nu a încetat să lucreze încă de la deschiderea sa în 1930. Proprietarii, Mijnen N.V. împreună cu Monumenten & Landschappen şi proiectantul Creo Engineering N.V. au hotărât că peretele cheiului necesită stabilizare şi reconstrucţie din cauza deteriorărilor elementelor structurale.
Decizia a fost luată pentru a proteja prin tratarea cu Radcon Formula #7 atât a betonului nou reparat cât şi a celui existent care este în condiţie bună.
Radcon a consolidat, a re-alcalinizat, a impermeabilizat betonul vechi şi, în plus, a protejat noile materiale.
APLICATII CU RADMYX LA UN SUPERMARKET DIN THAILANDA
Fundaţia acestei clădiri a fost tratată în vederea impermeabilizării cu Radmyx, după ce au fost consultaţi arhitectul şi consultantul care au recunoscut meritul şi eficienţa sa, neurmărindu-se protecţia umpluturii.Sistemul Radmyx este uşor de aplicat în anotimpuri umede, nu crează probleme de scădere a adezivităţii, neapărând problemele specifice sistemelor convenţionale. Suprafaţa acoperişului, cca 15.000 mp, a fost tratată cu Radcon #7, rezultând un cost scăzut şi o rezistenţă mare în timp.
Reparatii cu Radmix la metroul din Koreea (vezi imaginea de la mijloc de la subtitlul deasupra-supermarket)
Ca urmare a utilizării cu succes a Radmyx precum şi a creşterilor cristaline în betoanele folosite la reparaţiile tunelelor Corporaţiei de Transport Feroviar Subteran din Korea, reparaţiile s-au extins ca suprafaţă în tunelele de metrou din Seul în special în zonele în care existau scurgeri de ape ce creeau probleme la nivelul existenţei betonului şi a armăturii.Abordarea cu pastă de Radmyx este soluţia ideală pentru acest tip de problemă, deoarece accesul se poate face doar pe faţa de presiune negativă a tunelului.
Dat fiind că nu exista acces extern pentru reparaţii, aceasta abordare s-a dovedit a fi cea mai eficace, deoarece creşterea cristalină se poate manifesta şi în condiţii de presiune hidrostatică şi dat fiind că aplicarea se face la temperaturi mai joase, atunci această abordare de tratament va produce rezultate de etanşare pe termen foarte lung, chiar permanente.Acest tip de reparaţii este cel mai bun la care se poate spera, având ca rezultat: TUNELE USCATE.